Podział motoryczny

1. Ze względu na rodzaj działającego źródła zasilania można je podzielić na silniki prądu stałego i silniki prądu przemiennego.
1) Silniki prądu stałego można podzielić na bezszczotkowe silniki prądu stałego i bezszczotkowe silniki prądu stałego zgodnie z ich budową i zasadą działania.
Szczotkowane silniki prądu stałego można podzielić na silniki prądu stałego z magnesami trwałymi i elektromagnetyczne silniki prądu stałego.
Elektromagnetyczne silniki prądu stałego są podzielone na silniki prądu stałego z wzbudzeniem szeregowym, silniki prądu stałego z wzbudzeniem równoległym, silniki prądu stałego z osobnym wzbudzeniem i silniki prądu stałego z wzbudzeniem złożonym.
Silniki prądu stałego z magnesami trwałymi są podzielone na silniki prądu stałego z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich, silniki prądu stałego z magnesami trwałymi z ferrytu i silniki prądu stałego z magnesami trwałymi z aluminium niklu i kobaltu.
2) Wśród nich silniki prądu przemiennego można również podzielić na silniki jednofazowe i silniki trójfazowe.
2. Zgodnie ze strukturą i zasadą działania można go podzielić na silniki prądu stałego, silniki asynchroniczne i silniki synchroniczne.
1) Silniki synchroniczne można podzielić na silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, silniki synchroniczne reluktancyjne i silniki synchroniczne z histerezą.
2) Silniki asynchroniczne można podzielić na silniki indukcyjne i silniki komutatorowe AC.
Silniki indukcyjne można podzielić na trójfazowe silniki asynchroniczne, jednofazowe silniki asynchroniczne i silniki asynchroniczne z biegunem ekranującym.
Silniki komutatorowe prądu przemiennego można podzielić na jednofazowe silniki wzbudzone szeregowo, dwufunkcyjne silniki AC DC i silniki odpychające.
3. Według trybu rozruchu i pracy można go podzielić na: jednofazowy silnik asynchroniczny uruchamiany kondensatorem, jednofazowy silnik asynchroniczny uruchamiany kondensatorem, jednofazowy silnik asynchroniczny uruchamiany kondensatorem i jednofazowy silnik asynchroniczny dwufazowy.
4. Można go podzielić na silniki napędowe i silniki sterujące zgodnie z ich przeznaczeniem.
1) Silniki elektryczne do napędu można podzielić na: silniki elektryczne do elektronarzędzi (m.in. wiercenie, polerowanie, polerowanie, dłutowanie, cięcie, rozpieranie itp.) Silniki elektryczne do sprzętu AGD (m.in. pralek, wentylatorów elektrycznych, lodówek, klimatyzatorów , magnetofony, magnetowidy, odtwarzacze DVD, odkurzacze, aparaty fotograficzne, suszarki do włosów, golarki elektryczne itp.) oraz inny drobny sprzęt mechaniczny (w tym różne małe obrabiarki, małe maszyny, sprzęt medyczny, instrumenty elektroniczne itp.).
2) Silniki sterujące dzielą się dalej na silniki krokowe i serwomotory.
5. Zgodnie z budową wirnika można go podzielić na silniki indukcyjne klatkowe (wcześniej znane jako silniki asynchroniczne klatkowe) i silniki indukcyjne z uzwojonym wirnikiem (wcześniej znane jako silniki asynchroniczne z uzwojeniem).
6. W zależności od prędkości roboczej można ją podzielić na silniki o dużej prędkości, silniki o niskiej prędkości, silniki o stałej prędkości i silniki o zmiennej prędkości. Silniki wolnoobrotowe dzielą się dalej na silniki z redukcją biegów, silniki z redukcją elektromagnetyczną, silniki momentowe i silniki synchroniczne z biegunami kłowymi.
Silniki regulujące prędkość można podzielić na bezstopniowe silniki o stałej prędkości, bezstopniowe silniki o stałej prędkości, bezstopniowe silniki o zmiennej prędkości i bezstopniowe silniki o zmiennej prędkości. Ponadto można je również podzielić na elektromagnetyczne silniki regulujące prędkość, silniki regulujące prędkość prądu stałego, silniki regulujące prędkość PWM o zmiennej częstotliwości i silniki regulujące prędkość z przełączaniem reluktancyjnym.
Prędkość wirnika silnika asynchronicznego jest zawsze nieco mniejsza niż prędkość synchroniczna wirującego pola magnetycznego.
Prędkość wirnika silnika synchronicznego jest niezależna od wielkości obciążenia i zawsze pozostaje na poziomie prędkości synchronicznej.