Zastosowanie silników elektrycznych

Najpowszechniej stosowanym spośród różnych silników elektrycznych jest silnik asynchroniczny prądu przemiennego (znany również jako silnik indukcyjny). Jest łatwy w użyciu, niezawodny w obsłudze, niedrogi i solidny konstrukcyjnie, ale ma niski współczynnik mocy i trudną regulację prędkości. W maszynach o dużej mocy i małej prędkości powszechnie stosuje się silniki synchroniczne (patrz silniki synchroniczne). Silniki synchroniczne mają nie tylko wysoki współczynnik mocy, ale ich prędkość jest niezależna od wielkości obciążenia i zależy jedynie od częstotliwości sieci. Praca jest w miarę stabilna. Silniki prądu stałego są powszechnie stosowane w sytuacjach, w których wymagana jest regulacja prędkości w szerokim zakresie. Ale ma komutator o złożonej konstrukcji, drogi w cenie, trudny w utrzymaniu i nieodpowiedni do trudnych warunków. Po latach 70-tych, wraz z rozwojem technologii energoelektronicznej, technologia regulacji prędkości obrotowej silników prądu przemiennego stopniowo dojrzała, a ceny urządzeń zaczęły spadać, co zaczęto stosować. Maksymalna wyjściowa moc mechaniczna, jaką silnik może wytrzymać w określonym systemie operacyjnym (cykl ciągły, krótkotrwały, przerywany) bez powodowania przegrzania silnika, nazywana jest jego mocą znamionową. Podczas jego stosowania należy zwrócić uwagę na przepisy znajdujące się na tabliczce znamionowej. Gdy silnik pracuje, należy zwrócić uwagę na dopasowanie jego charakterystyki obciążenia do charakterystyki silnika, aby uniknąć przyspieszenia lub zgaśnięcia. Silniki elektryczne mogą zapewniać szeroki zakres mocy, od miliwatów do dziesiątek tysięcy kilowatów. Użycie i sterowanie silnikami elektrycznymi jest bardzo wygodne, z możliwością samodzielnego uruchamiania, przyspieszania, hamowania, cofania i zatrzymywania. Moc wyjściowa ogólnego silnika elektrycznego zmienia się wraz z prędkością podczas regulacji prędkości.